Дорогие друзья и уважаемые читатели!
Хочу сказать небольшое вступительное слово перед тем, как рассказать вам о том, как прошел суд на этой неделе.
Некоторые мои знакомые при встрече меня спрашивают: «зачем ты это все пишешь, зачем занимаешься этим?» Ведь, как по их мнению, лучше от этого все равно не станет, а вот разозлить людей в погонах своими статьями я могу.
Раньше я бы просто сказал, что хочу, чтоб люди узнали правду о тех событиях конца 2018 и начала 2019 годов и о последующих действиях следователя, а не ту ложь, которой их «накормила» пресс-служба следствия. Чтобы каждый мог сам для себя решить было ли какое-то преступление в моих действиях или же это проявление «следственных жерновов» (цитата следователя, которую мне он сам изрек, когда допрашивал меня).
А сейчас я могу добавить и еще один аргумент. Итак, прочитав мои статьи в интернете со мной связался один житель города Вологды, который обладал очень интересными сведениями относительно технического состояния этих «автобусов». Я попросил этого человека придти в суд и дать показания в качестве свидетеля по уголовному делу, и человек согласился.
Сразу отмечу, я с человеком не встречался до судебного заседания и ни коим образом не общался с ним. Как и все другие участники процесса (адвокаты, прокурор и судья) я впервые увидел его на заседании суда от 12.07.2021. Этот новый свидетель сказал, что работал сварщиком в ПАТП-2 и на территории данной организации располагалось еще несколько фирм, в том числе и ООО «ТрансОйл» (фирма, являющаяся потерпевший по делу). Руководил всеми фирмами в тот момент один человек. Также он сказал, что в то время, денег на ремонты автобусов не выделялось и им приходилось кое-как ремонтировать автобусы, чтобы они могли выходить в рейс. Часть автобусов была уже на тот момент в нерабочем состоянии и их использовали в качестве «доноров». Т.е. с того автобуса, который был не на ходу, снимались зап.части для того автобуса, который мог еще хоть как-то ездить. Постепенно автобусов, которые могли ездить, становилось все меньше, а автобусов, которые стояли и которые разукомплектовывались становилось все больше. При этом в какой-то момент, часть автобусов была арестована службой судебных приставов, но брать с них зап.части никто не переставал, поскольку иначе оставшиеся бы автобусы было бы невозможно поддерживать в рабочем состоянии. Когда же фирма переезжала с одной базы на другую (примерно в конце 2017 года), то с автобусов «доноров» сняли остатки деталей, которые могли еще пригодиться.
Это краткое цитирование показаний свидетеля. В настоящее время запрошен протокол судебного заседания с аудиозаписью, и после их получения можно дополнить слова свидетеля конкретикой, поскольку сказал он еще много и много интересных вещей. Фактически, как я понимаю, свидетель указал, что еще до вывоза автобусов с базы в сентябре 2018 года – это уже был автохлам, который растащили на зап.части, чтобы ремонтировать другие автобусы, другой фирмы. Это в корне противоречит мнению следователя о том, что якобы были похищены хорошие автобусы стоимость много миллионов рублей.
Я понимаю, что суд и прокурор будут скептически настроены к показаниям этого свидетеля. Но их можно проверить и я собираюсь заявить ходатайство на следующем же судебном заседании о том, чтоб истребовать сведения из налогового органа и местах работы этого человека. Он и сам об этом говорил во время заседания суда.
Итак, зачем я этим занимаюсь? Чтобы все могли узнать правду по этому делу и я в том числе.
Спасибо Вам всем, кто не остается равнодушным, кто поддерживает мои статьи своим лайком или репостом, кто высказывает свое мнение в комментариях, и кто помогает узнать правду по этому делу! По делу, которое отняло вот уже более двух лет жизни у 7 вологжан и членов их семей.
Следующее судебное заседания назначено теперь на 30.07.2021.
#вологда #суд #назлобудня #романбритвин #говоримправду #адвокат #хватитмолчать #юрист
