Дорогие друзья и уважаемые читатели!
Я уже давно ничего не публиковал по своему делу и причин для этого несколько. Во-первых, весь февраль (с той или иной интенсивностью) проходили заседания. За это время успело пройти 7 судебных заседаний, несколько участников процесса успели заболеть и выздороветь (и я очень рад, что все заболевшие перенесли болезнь в легкой форме и без последствий). И получается, что каждую неделю я был в суде.
Во-вторых, такой плотный график с наличием рабочей занятости, занимает много времени и у меня просто не было сил, чтобы что-то вам сообщить. Некоторые из вас уже неделю спрашивают у меня, почему я ничего не выложил, надеюсь, что теперь я все объяснил и вы меня поймете. Спасибо, что вы остаетесь неравнодушными к моей беде.
Итак, за прошедшее время были допрошены свидетели, которые, как и люди до них, рассказали суду, что это был автохлам и что ничего, что бы могло называться автобусом и принадлежать ООО «ТрансОйл», там, на базе ПАТП-2, не находилось. Только брошенная техника в ужасном состоянии.
К слову, надо отметить показания одного свидетеля, чью фамилию я не буду приводить, который указал, что, по его мнению, «некоторую часть из стоявших на территории ПАТП-2 автобусов можно было после ремонта поставить на линию», «на некоторых автобусах снят генератор, разукомплектованы ремни», «для осуществления данного ремонта нужно было что-то поменять или поставить недостающие детали». Это первый человек, который так сказал!
При этом этот же свидетель сказал суду, что «в течение какого-то времени, условно говоря, месяц-два, автобусы доезжали, останавливались, люди выходили, и просто бросали эти автобусы на территории (ПАТП-2)». Также свидетель пояснил происхождение автобусов: по его мнению, эти автобусы появились у ООО «ТрансОйл» (и не только у ООО «ТрансОйл») в результате событий, которые свидетель назвал «рейдерским захватом» ПАТП-2 от 2012-2016 годов, когда в результате действий неких лиц «в 2015 году ПАТП-2 имело в своем составе 169 единиц техники и 300 человек рабочего состава, а к декабрю 2016 года официально не осталось ни одного автобуса, и ни одного человека».
Относительно состояния же автобусов, данный свидетель настаивал, что это только его личное мнение, поскольку он «к ним не подходил и внутрь не заглядывал».
Очень интересные, хоть и противоречивые показания.
Тем временем я смог собрать большой массив фотоматериалов, имеющихся теперь в распоряжении суда и обратиться к специалисту автотехнику. Специалист смог подготовить заключение по автотехническому исследованию и дать свое мнение относительно этих «злополучных останков от автобусов».
Итак, по мнению специалиста автотехника (имеющего опыт работы в данной сфере 30 лет!): все автобусы на фотоизображениях от 06.11.2018 с технической точки зрения находятся в неисправном и неработоспособном состоянии, и, более того, восстановление автобусов модели ВМЗ «Олимп» А-4252 и Лиаз-5256 (все 3 шт.) уже по состоянию на 06.11.2018 является нецелесообразным!!
И это, замечу, по состоянию на 06.11.2018. Лично мне в вину следователем ставиться, что я дал некое указания (чего я не делал, а это исключительно мнение следователя) о том, чтоб в период с 14.01.2019 по 15.02.2019 уничтожить и повредить 3 из 6 автобусов, именно в их сущностном состоянии – автобусов. Хотя уже на 06.11.2018 это был металлолом.
Отчет специалиста на 65 листах по моему ходатайству приобщен к материалам уголовного дела. Оценку всему комплексу собранных в ходе судебного следствия доказательств суд будет давать только при вынесении приговора (обвинительного или оправдательного), как это установлено законом.
Лично на мой взгляд, за период судебного следствия добыто такое количество доказательств, которые наглядно показывают всю несостоятельность обвинения.
Благодарю вас за ваше внимание и время.
Следующее судебное заседание назначено на 04.04.2022.
#вологда #суд #назлобудня #романбритвин #говоримправду #адвокат #хватитмолчать #юрист
